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没多久前AutoNet汽车日报才为读者报导过,身怀德国血统的豪华品牌M-BENZ也有着让A-Class挂上AMG铭牌的计划,且预计在2011年法兰克福车展将会推出新一代的B-Class,为M-BENZ旗下小车注入新血,没想到日前却突然出现了这样一辆特别的B-Class车款-B55 AMG!
打造这辆B55 AMG的构想,是由M-BENZ内部的一个学生研习团队所发出,且仅此一辆原型车款而不会将其正式量产。首先以一辆B200CDI为基础,前后共耗时8个月,换装来自E500、代号为M273的5.5L V8引擎,搭配7G-Tronic变速箱,可输出达378hp/54.1kgm的强大动力,并且移植来自前代E430的传动轴与差速器,让这辆B-Class由前轮驱动转变成为后轮驱动式样,后方悬吊也由拖曳臂设计改为多连杆,前悬吊则维持原有麦花臣设计,但也一并经过强化。
此外,煞车系统则移植前代C32 AMG所搭载的前345mm、后300mm节盘与煞车卡钳,而ABS、ASR与ESP等安全科技也一并移植。脚下升级为18吋铝圈与前235/40R18、后255/35R18轮胎尺码。在如此大幅度的改造之下,车重由原先的1440kg增加至1620kg,但获得全面进化后的这辆B55 AMG,仍然以5.2秒完成0-100km/h加速,极速则限制在250km/h。
而在外观方面则以原有的AMG运动化套件加以点缀,搭配中置双出排气尾管,倒也虎虎生风,内装则以真皮与麂皮包覆,并换上表底刻画至300km/h的时速表,若是没有电子限速从中作梗,这辆B55 AMG的真正实力还真是让人想一探究竟。

FERRARI Dino、LOTUS Europa i6等惊艳世人的概念作品,每次都借着充满话题的理念来阐扬其设计精髓,这回的T2 Concept依然不负众望,挟史上最速环保超跑之名现身!

若是要提到环保,那么车辆科技中不容错过的关键技术就属Hybrid系统与纯电力驱动最为人所知,T2 Concept所导入的动力在这次即与Hybrid扯上关系,本着3.5L V6的引擎基础下再挹注两组电动马达,造就469 hp的最大马力,并有着0-96km/h起步加速4秒完成的实力。
仅管T2 Concept在Hybrid环保节能的前提下又保有高输出的性能表现,但一切毕竟都只存在想象之中,或许现阶段未有导入量产之可能,但其会成为未来新车的设计依归也说不定,只能说透过设计图的想象,超跑的设计将可遇见难以数计的无限未来。
文章引用:中国汽车交易平台

不久前,我们才报导过,PSA集团才宣布东风标致408将提供KD件,运抵拉丁美洲并且在位于阿根廷的整车厂投产,结果PSA于东协的合作对象Nasim集团,也宣布将在2011年正式投产这款三厢房车,并且成为全球首款右驾款式!

目前Nasim集团已经积极与PSA、东风标致汽车等等合作对象,处理有关于导入这款三厢房车投产的事宜(原厂代号为T73),完成投产准备之后,将在该集团位于Kedah州Gurun地区的整车厂正式投产。
Nasim集团预计最快在明年第三季末投产这款PEUGEOT 408三厢房车,而且每年预计投产新车约五万辆,而且将以2012-2016年式的身份与东协市场发售。
目前在中国投产的东风标致408房车,由法国PSA集团同中国东风标致双方合作,并且由位于上海的PSA亚洲设计研发中心打造的这款国产化新车,车身尺码为4680×1815×1525mm,轴距达到2700mm的水平,动力系统则提供汽油1.6L与2.0L引擎等配置。
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在今年2010北京国际车展会场,重庆力帆集团一口气发表包括首款面包车「丰顺」,还有即将量产的首款SUV运动休旅车与电动车家族,不过根据最新消息指出,在明年四月底举行的2011上海国际车展会场,重庆力帆集团还将首演其未来新一代房车旗舰力帆720车系!
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根据我们率先取得的消息显示,重庆力帆集团更积极准备房车旗舰720车系的量产准备工作,包括零组件相关的量产工作已经正式发包给各协力厂,而且不久前IPO正式上市,一般认为更是为了投产新车与扩产计划进行募资。
此外,根据数据显示重庆力帆集团早于2007年开始筹备上市,这次预计募集资金14.8亿人民币,过11月15日网上申购之后,价格确定为14.50人民币/股,募集资金几乎达到29亿人民币,加上AIG美国国际集团入股之后,也让力帆跳脱纯粹中资的股权组成结构。
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力帆720房车轮廓将与上一代INFINITI M房车十分类似。
至于即将量产的全新旗舰房车力帆720车系,车身尺码将达到4854×1821×1466mm,轴距也将达到2738mm的水平,并且以挑战广汽丰田凯每瑞与广汽本田雅阁车系为目标,一般认为其直接竞争对手将包括吉利帝豪 EMGRAND EC8车系在内。
这款新车除了将提供排气量为2.0L与2.4L引擎外,也可望追加小排气量的高效环保节能动力心脏,并且保留未来追加油电混合动力版本的可能性。

自1958年起便开始开发高性能赛车的品牌GINETTA,2005年被商人Lawrence Tomlinson收购之后,公司规模便准备进入下一阶段,除了让老字号招牌在赛道上更加响亮之外,藉由Lawrence Tomlinson的资金投入,更于2008年品牌创立50年之际,推出了G50车系,并包括道路版赛车的G50R及电动版本的G50 EV,同时再以G50车系为基础,推出GINETTA统一规格赛事以及FIA GT4规格的各款赛车版本,也让GINETTA迈向新的里程碑。

而在今年初推出入门版的G40车系与并购在2005年刚投入超跑市场,相同为英国跑车品牌的FARBIO,再推出F400车系后,日前宣布将推出G50车系的进阶版本-G55。不过一开始推出的G55将仅推出赛道版本,将搭载来自FORD、可输出370hp最大马力的3.7L V6引擎,搭配Hewland六速序列式变速箱,并强化冷却系统、制动系统与进排气系统,而在空力套件的设计也同步更新。
在宣布将推出G55赛车的同时,GINETTA也决定将隶属于BTCC系列赛事的GINETTA G50 CUP赛事,改名为GINETTA GT Supercup,让G50与G55以分组的方式同场竞技。在赛车的报价方面,参加GINETTA GT Supercup赛事的车队可选择以7.5万英镑(约新台币360万)购置新款G55赛车,或是以2.5万英镑(约新台币120万)将现有的G50赛车升级为与G55同等规格。而参赛报名费则为G55的11750英镑(约新台币56.3万)与G50的9750英镑(约新台币46.8万)。
新款的GINETTA G55赛道版预计将于明年一月于英国Birmingham的Autosport International exhibition展览中发表,除了能够参加GINETTA GT Supercup之外,也可参加包括FIA GT4与Le Mans等房车赛事,且未来也不排出生产道路版本,加入现有G40、G50与F400的行列。

GINETTA G50 EV。

GINETTA G40。

GINETTA F400。
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